Pamir Highway – Späutze auf Reisen

Juli 15 2018

Tag 81 – Über Murgab zum Karakul-See

Sonntag, 15.07.2018
Gefahrene km: 19.082
Schlafhöhe: 3.950 m üNN
Wir hatten wegen der Höhe schlecht geschlafen. Rosi hatte starke Kopfschmerzen. Es waren nur 5°C. Aber wir mussten noch einen Tag in der Höhe verbringen.

In Murgab setzten wir unsere letzten Tadschikischen Som um. Getankt wurde aus einem 10 L Maßeimer. Der Basar bestand aus ungenutzten Transport-Containern. Wir haben selten einen so trostlosen Ort gesehen, obwohl hier die einzige Straße nach China beginnt.
Der Pamir Highway sollte ab Murgab angeblich neu asphaltiert sein, wurde jedoch immer schlechter. Wir bewegten uns ständig auf mindestens 3.900 m und überquerten mehrere Pässe, darunter den 4.655 m hohen Akbaytal-Pass, dem höchsten Punkt unserer Reise. Immer wieder waren schneebedeckte Berge (z.T. über 6.000 m hoch) zu sehen.

Pamir-Highway, rechts Grenzzaun zu China

Am Karakul-See übernachteten wir wieder im Auto. Die Temperatur sollte auf 4°C fallen…

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Juli 12 2018

Tag 78 – Ishkashin

Donnerstag, 12.07.2018
Gefahrene km: 18.561
Schlafhöhe: 2.580 m üNN
Die Fahrt verlief weiter am Ufer des Panj. Letzte Nacht war wieder ein LKW umgekippt und lag neben der Straße.

Unterwegs trafen wir ein deutsches Fahrzeug mit zwei Ehepaaren. Wir gaben uns gegenseitig Tipps für eventuelle Unterkünfte.
In Khorug verließen wir den Pamir Highway und fuhren weiter entlang des Panj.

In Ishkashin fanden wir nach abenteuerlicher Suche die für heute empfohlene Unterkunft in einem Guesthouse. Nach den Deutschen, die wir heute getroffen haben, waren wir die zweiten Gäste. Alles war neu und wir wurden mit reichhaltigen Mahlzeiten verwöhnt.

Eventuell wären wir noch einen weiteren Tag geblieben um den Cross Border Market zu besuchen. Leider ist der Markt im Niemandsland zwischen Afghanistan und Tadjikistan zur Zeit geschlossen.

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Juli 11 2018

Tag 77 – Pamir Highway (2)

Mittwoch, 11.07.2018
Gefahrene km: 18.337
Schlafhöhe: 1.800 m üNN

Die Straße wurde anfangs etwas besser. Wir fuhren den ganzen Tag entlang des Flusses Panj, dem Grenzfluss zu Afghanistan. Wir waren erstaunt über die hohe Fließgeschwindigkeit des lehmig-braunen Wassers. Nach der Vereinigung mit Vakhsh und Kundus fließt er dann als Amur Daja zum Aralsee.
Der Pamir Highway ist die einzige Straße für Transporte aus Kirgisistan und China nach Tadschikistan. Schmal, kurvenreich und ungesichert ist sie besonders für LKWs schwierig zu befahren.

Als wir nachmittags auf einem steilen Schotterweg die Straße verließen, stießen wir auf eine versteckte Grenzgarnison. Nach kurzem Überlegen genehmigte uns der Kommandant, neben der Kaserne zu zelten und bot uns frisches Wasser und Tee an.

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Juli 10 2018

Tag 76 – Pamir-Highway (1)

Dienstag, 10.07.2018
Gefahrene km: 18.206
Schlafhöhe: 1.500 m üNN

Der Pamir-Highway führt durch die autonome Region Badachschan und darf nur mit Sondergenehmigung befahren werden (hatten wir bei der Visum-Beantragung berücksichtigt). Der Begriff Highway ist irreführend. Auf der Straßenkarte asphaltiert dargestellt erweist sich die Straße als üble Schotterpiste mit Ausbrüchen und Schlaglöchern. Immer wieder beschädigten Ausspülungen und Erdrutsche die Straße, die deshalb oft gesperrt werden muss. Wir hatten Glück und konnten bei laufenden Reparaturarbeiten passieren. An einer zerstörten Brücke durchfuhren wir problemlos den Niedrigwasser führenden Fluss.

Am Khaburabot Pass fuhren wir bis auf 3.252 m Höhe. Die schmale ungesicherte Straße hatte anspruchsvolle Abschnitte.

Für die ersten 100 km Pamir Highway benötigten wir fast 8 Stunden zzgl. Pausen. In der Nähe von Kalaikhum (an der Grenze zu Afghanistan) fanden wir ein sehr schöne Unterkunft im kleinen Hotel Zing.

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